REZOLUȚIE nr. 385(81) din 22 martie 2024 referitoare la amendamentele la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta - Amendamente la anexa VI la MARPOL - (Combustibili cu punct de inflamabilitate scăzut, alte aspecte privind combustibilii lichizi pentru nave, înlocuirea sistemului cu abur cu motor diesel marin, accesibilitatea datelor şi includerea informaţiilor privind munca de transport şi granularitate extinsă în baza de date IMO privind consumul de combustibil al navelor - IMO DCS)

Notă: Conținută de ORDINUL nr. 1.939 din 14 octombrie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1004 din 31 octombrie 2025.
Comitetul pentru protecția mediului marin,
amintind art. 38 (a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine,
amintind, de asemenea, art. 16 al Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin protocoalele din 1978 și 1997 referitoare la aceasta (MARPOL), care specifică procedura de amendare și conferă organului competent al Organizației funcția de examinare a amendamentelor la aceasta în vederea adoptării de către părți,
luând în considerare, la cea de-a optzeci și una sesiune a sa, amendamentele la anexa nr. VI la MARPOL cu privire la combustibilii cu punct de inflamabilitate scăzut și alte chestiuni legate de combustibil, înlocuirea sistemelor cu abur cu motoare diesel navale, precum și accesibilitatea și includerea unor date detaliate privind activitatea de transport în baza de date a OMI privind consumul de combustibil (IMO DCS), care au fost difuzate în conformitate cu articolul 16(2)(a) din MARPOL,1. adoptă, în conformitate cu art. 16(2)(d) din MARPOL, amendamentele la anexa nr. VI la MARPOL, al căror text este redat în anexa la prezenta rezoluție; 2. stabilește, în conformitate cu art. 16(2)(f)(iii) din MARPOL, că amendamentele trebuie considerate ca fiind acceptate la 1 februarie 2025, în afara cazului în care, până la această dată, cel puțin o treime din părți sau părțile ale căror flote comerciale combinate reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi comunicat Organizației obiecțiile lor cu privire la amendamente; 3. invită părțile să ia notă de faptul că, în conformitate cu art. 16(2)(g)(ii) din MARPOL, amendamentele la anexa nr. VI la MARPOL vor intra în vigoare la 1 august 2025, după acceptarea acestora conform paragrafului 2 de mai sus;4. invită, de asemenea, părțile să ia în considerare faptul că aplicarea anticipată a amendamentelor la apendicele IX în ceea ce privește informațiile trebuie comunicată bazei de date a OMI privind consumul de combustibil lichid al navelor de la 1 ianuarie 2025;5. solicită secretarului general, în scopul art. 16(2)(e) din MARPOL, să transmită copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor la anexa nr. VI MARPOL conținute în anexă tuturor părților la MARPOL;6. solicită, de asemenea, secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt părți la MARPOL.ANEXĂla Rezoluția MEPC.385(81)

Amendamente la anexa VI la MARPOL(Combustibili cu punct de inflamabilitate scăzut, alte aspecte privind combustibilii lichizipentru nave, înlocuirea sistemului cu abur cu motor diesel marin, accesibilitatea datelorși includerea informațiilor privind munca de transport și granularitate extinsă în baza dedate IMO privind consumul de combustibil al navelor - IMO DCS)
Regula 2 - Definiții1. Paragraful 1.14 se înlocuiește cu următorul text:1.14 Combustibil lichid pentru nave înseamnă orice combustibil livrat și destinat utilizării la bordul unei nave.2. Se introduce un nou paragraf 1.33, după paragraful 1.32 existent, după cum urmează:1.33 Combustibil gazos înseamnă un combustibil lichid pentru nave cu o presiune de vapori care depășește 0,28 MPa absolut la temperatura de 37,8°C.Regula 13 - Oxizi de azot (NO_x)
Transformare importantă3. Paragraful 2.2 se înlocuiește cu următorul text:2.2 În cazul unei transformări importante care implică înlocuirea unui motor diesel naval cu un alt motor diesel naval, dar care nu este identic cu acesta, sau care implică instalarea unui motor diesel naval suplimentar, trebuie să se aplice standardele din prezenta regulă la momentul înlocuirii motorului sau adăugării motorului. În sensul prezentei reglementări, instalarea unui motor diesel marin în locul unui sistem cu abur este considerată o înlocuire. Doar în cazul înlocuirii unui motor, dacă nu este posibil ca motorul înlocuitor să îndeplinească standardele prevăzute la paragraful 5.1.1 din prezenta regulă (nivelul III, după caz), atunci acel motor înlocuitor trebuie să îndeplinească standardele prevăzute în paragraful 4 din prezenta regulă (nivelul II), ținând cont de liniile directoare elaborate de Organizație. Administrația va notifica Organizația în cazurile în care, începând cu 1 august 2025, a fost instalat un motor de nivel II în loc de unul de nivel III, în conformitate cu prevederile acestui paragraf.Regula 14 - Oxizi de sulf (SO_x) și particule materiale4. Paragraful 12 se înlocuiește cu următorul text:12 Cerințele paragrafelor 10 și 11 de mai sus nu sunt aplicabile unui sistem de alimentare cu combustibil lichid, pentru un combustibil cu punct de aprindere scăzut sau un combustibil gazos.Regula 18 - Disponibilitatea și calitatea combustibilului lichid
Disponibilitatea combustibilului lichid5. Introducerea paragrafului 3 se înlocuiește cu următorul text:3 Combustibilul lichid livrat și utilizat la bordul navelor la care se aplică prezenta anexă trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:6. Introducerea paragrafului 3.2 se înlocuiește cu următorul text:3.2 combustibilul lichid obținut prin alte metode decât cea a rafinării petrolului nu trebuie:7. Paragraful 4 se înlocuiește cu următorul text:4 Această regulă nu se aplică cărbunelui în forma sa solidă sau combustibilului nuclear. Paragrafele 5.1, 8.1 și 8.2 din prezenta regulă nu se aplică combustibililor cu punct de inflamabilitate scăzut sau combustibililor gazoși.8. Paragraful 5 se înlocuiește cu următoarele două paragrafe noi:5.1 Pentru fiecare navă care se supune regulilor 5 și 6 din prezenta anexă, detaliile cu privire la combustibilul lichid care este livrat și utilizat la bord trebuie să fie înscrise într-o notă de livrare a buncherului, care trebuie să conțină cel puțin informațiile specificate în apendicele V la prezenta anexă.5.2 Pentru fiecare navă care se supune regulilor 5 și 6 din prezenta anexă, detaliile cu privire la combustibilul cu punct de inflamabilitate scăzut sau combustibilul gazos livrat și utilizat la bord trebuie să fie înscrise într-o notă de livrare a buncherului care trebuie să conțină cel puțin informațiile specificate la punctele 1-6 din apendicele V la prezenta anexă, densitatea determinată printr-o metodă adecvată tipului de combustibil, împreună cu temperatura aferentă, precum și o declarație semnată și certificată de reprezentantul furnizorului combustibilului că acesta este conform cu paragraful 3 al prezentei reguli.
În plus, conținutul de sulf al unui combustibil cu punct de inflamabilitate scăzut sau al unui combustibil gazos livrat unei nave în mod specific pentru a fi utilizat la bordul acesteia se înscrie în nota de livrare a buncherului, fie sub forma valorii efective determinate printr-o metodă de testare adecvată tipului de combustibil, fie, cu acordul autorității competente din portul de aprovizionare, sub forma unei declarații care să ateste că, în urma testării conform metodei respective, conținutul de sulf este mai mic de 0,001% m/m.9. Paragraful 9.2 se înlocuiește cu următorul text:.9.2 solicită furnizorilor locali să dea nota de livrare a buncherului și, dacă este cazul, eșantionul MARPOL, astfel cum este prevăzut în prezenta regulă, certificată de furnizorul combustibilului lichid cu privire la respectarea de către acest combustibil lichid a cerințelor regulilor 14 și 18 din prezenta anexă;Regula 27 - Colectarea și raportarea datelor referitoare la consumul de combustibil lichid al navei10. Se introduc noi paragrafe 14 și 15 după paragraful 13 existent, după cum urmează:14 La cerere ad-hoc, secretarul general al Organizației poate transmite date către entități de cercetare și consultanță analitică, în conformitate cu norme stricte de confidențialitate.15 Secretarul general al Organizației, la solicitarea unei companii, va permite accesul publicului larg la rapoartele referitoare la consumul de combustibil lichid al navei (navelor) deținute de compania respectivă, în formă neanonimizată.Apendicele I - Model de Certificat internațional de prevenire a poluării atmosferei (IAPP) (Regula 8)11. Paragraful 2.3.5 se înlocuiește cu următorul text: În conformitate cu regula 14.12, cerința pentru instalarea sau desemnarea unuia sau mai multor puncte pentru prelevarea eșantioanelor conform regulii 14.10 sau 14.11 nu este aplicabilă pentru un sistem de distribuție a combustibilului lichid pentru un combustibil cu punct de aprindere scăzut .....................Apendicele IX - Informațiile care trebuie transmise la Baza de date a OMI privind consumul de combustibil lichid al navelor (Regula 27)12. Apendicele IX se înlocuiește cu următorul text:Apendicele IX

Informațiile care trebuie transmise la Baza de date a OMI privind consumul de combustibil lichid al navelor (Regula 27)
Identitatea navei
Numărul IMO: ............................................................................
Perioada din anul calendaristic pentru care sunt transmise datele
Data de început a perioadei (zz/ll/aaaa): ...........................................................................
Data de sfârșit a perioadei (zz/ll/aaaa): .....................................................
Caracteristici tehnice ale navei
Anul livrării navei: .............................................................................................
Tipul navei, astfel cum este definit în regula 2.2 din prezenta anexă sau alta (a se specifica): ..................................................
Tonaj brut (TB): ..................................................
Tonaj net (TN): ............................................................
Deadweight (TDW): .................................................
Puterea de ieșire (puterea nominală) a motorului principal și a motoarelor auxiliare alternative cu combustie internă, cu o putere mai mare 130 kW (a se indica în kW): .........................................................
EEDI atins (dacă este aplicabil): .........................................................................
EEXI atins (dacă este aplicabil): ...........................................................................
Clasa de gheață (Ice class): .....................................................................Date privind consumul de combustibil
Consumul total de combustibil pe tip de combustibil (exprimat în tone metrice) și metodele utilizate pentru colectarea datelor:
...................................................................................................
Consumul total de combustibil pe tip de consumator și tip de combustibil (exprimat în tone metrice):
Motor(motoare) principal(e): .............................................................................
Motor(motoare)/Generator(generatoare) auxiliar(e): ...................................................................
Cazan(e) alimentat(e) cu combustibil lichid: ....................................................................
Altele (se va specifica): ....................................................................
Consumul de combustibil atunci când nava nu se află în mișcare, pe tip de consumator și tip de combustibil (exprimat în tone metrice):
Motor(motoare) principal(e): ..........................................................................................................................................
Motor(motoare)/Generator(generatoare) auxiliar(e): .....................................................................................................
Cazan(e) alimentat(e) cu combustibil lichid: ..................................................................................................................
Altele (se va specifica): .................................................................................................................................................
Distanța totală parcursă (mile marine): .......................................................................................................................................
Distanța parcursă în regim de încărcare (mile marine) (opțional): ..............................................................................................
Orele în care nava a făcut parcursul: ..........................................................................................................................................
Cantitatea totală de energie electrică furnizată de la țărm (kWh): ..............................................................................................
Pentru navele cărora li se aplică regula 28 din anexa VI la MARPOL
Activitatea totală de transport (transport work): ..........................................................................................................................
CII aplicabil: [ ] AER [ ] cgDIST
CII operațional anual obligatoriu: ................................................................................................................................................
CII operațional anual atins înainte de corecții: ............................................................................................................................
CII operațional anual atins (final): ................................................................................................................................................
Tehnologie inovatoare instalată (dacă este cazul): [ ] A [ ] B-1 [ ] B-2 [ ] C-1 [ ] C-2
Evaluarea intensității emisiilor de carbon (CII): [ ] A [ ] B [ ] C [ ] D [ ] E
CII în scop de testare (opțional):
[ ] EEPI (gCO_2/t/nm): ...................................................
[ ] cbDIST (gCO_2/berth/nm): .........................................
[ ] clDIST (gCO_2/m/nm): ...............................................
[ ] EEOI (gCO_2/t/nm): ..............................................................
------